スターターとオルタネーターを兼ねたSG用の48V車載電気システム が使われています。
48V化によりSGを高効率化し、電動化したエアコンディショナー、ウォーターポンプ等を48V系で動作させ、駆動ベルトを無くしています。
又、アイドリングストップと回生ブレーキで、マイルドハイブリッドを構成しています。
電気システム はリチウムイオン電池の48V系と、鉛電池の12Ｖ系で構成し、48V系と12Ｖ系は双方向DC-DC コンバータで繋げています。
一般に、双方向DC-DC コンバータの回路方式は、ＰＷＭ制御電源 で紹介した昇降圧コンバータ回路が使われます。
双方向 DC‐DC コンバータの概要が記載されたApplicatons Noteがあります。
「Bidirectional DC-DC Converter」で検索すると見つかると思います。
Newモータの検討と並行して、48Ｖ/12Ｖの双方向DC-DC コンバータの検討を行います。
尚、検討内容は、上記のApplicatons Noteと異なります。
