エネルギーより、ハイブリッドシステムの機能を確認しました。
機能
eスポーツバイクは、下りで充電、上りでアシスト します。
ハイブリッドカーは、減速で充電、加速でアシスト します。
自転車、車に関係する再生可能なエネルギーは、位置エネルギーと運動エネルギーです。
計算例
10ｍの坂 ＝ 98mＪ ｍ：質量
20ｍの坂＝ 196mＪ
運動エネルギー
10Km/h＝ 4mＪ
20Km/h ＝ 15mＪ
60Km/h ＝ 139mＪ
100Km/h ＝ 386mＪ
300Km/h ＝ 3472mＪ
自転車用ハイブリッドシステム
急な10ｍ-20ｍの坂を上るのは大変です。
下りでエネルギーを回収して、上りでアシストすると助かります。
20Km/h以下の運動エネルギー は小さく、回収しても有効でありません。
車用システム
高速になると運動エネルギーは大きくなります。
40Km/hの運動エネルギー は約15ｍの坂の位置エネルギーに、
100Km/hの運動エネルギー は約40ｍの坂の位置エネルギーに相当します。
減速時に運動エネルギーを回収し、加速時にアシストする効果は大きいです。
Ｆ1の最高速度は約300ｋｍにもなり、MGU-Kが必須になっています。
実例1
体重70Kg、自転車15Kg、10ｍの坂を30秒で上ります。
位置エネルギー10ｍの坂 = 85Kgｘ9.8ｘ10ｍ = 8330Ｊ
平均上り時出力＝8330Ｊ／30Ｓ＝278Ｗ（無損失として）
電池容量＝8330Ｊ/（60ｘ60）＝2.3Ｗｈ
実例2
テスラ モデル3/スタンダードレンジ の0-100Km/h加速は5秒、車両重量 は1600Ｋｇです。
運動エネルギー100Km/h ＝ 386m ＝386ｘ1600Kg＝617600Ｊ
平均加速時出力＝617600Ｊ／5Ｓ＝123ＫＷ（無損失として）
