ＥＶ用モータ

ＥＶ用モータは幅広い動作領域をを持ちますが、35ー50Ｋｇで100ＫＷ以上の出力を得るには、高速回転が不可欠です。

日産LEAF

原 動 機	モーター型式	EM57 交流同期モーター　 水冷
	定格出力[kW]	85
	最高出力［kW］	110@3,283-9,795rpm
	最大トルク［N･m］	320@0-3,283rpm
発 電 機	モーター出力［kW］	55　　　*最高出力の約1/2
減 速 機	最終減速比	8.193

テスラモデルS

４極誘導モータ　270ＫＷ　0－18000rpm　31.8Ｋｇ　水冷

参考：汎用高効率誘導モータ

汎用高効率誘導モータの構造はＥＶ用と同等ですが、回転数（1760rpm/60Ｈｚ）が低いため、重量３７－50Ｋｇのモータ定格出力は3.7－5.5Ｋｗです。

駆動機構

モータ出力はシングルスピードトランスミッションで減速され、ディファレンシャルギヤを介して駆動輪に伝達されます。

「EV エリーカ」は、8輪インホイールモーターを使用したダイレクト駆動です。

各種メディアで次世代自動車として取り上げられましたが、市販化に結びついていません。

　　　https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17243881

理想の駆動機構は、2モータ+ダイレクト駆動と思われますが、低速回転で高出力のＥＶ用Ｎｅｗモータが必要です。

この技法ではＥＶ用モータとして New SRモータを検討しています。