低電圧バッテリーを用いるマイルドハイブリッドは比較的安価です。 200V以上のバッテリーを用いるストロングハイブリッドは、燃費性能で有利ですが、高電圧バッテリーは高価で高電圧を保護するためのさまざまな安全装備が必要となります。 低電圧/高容量のリ…
スマートEVの充電器は、市販直流電源の利用を考えています。 LiFePO4充電器 を参考にして、V-I カ－ブで充電特性を設定します。 市販直流電源 例 LiFePO4充電器 例 充電特性
スマートEV用の薄型電池パックを検討しています。 PHEVが普及する課題の一つとして、電池の設置スペースがあります。 既存のHEVに、EV走行距離を伸ばすための電池を増設するのは困難です。 PHEVは電池スペースが設計時より考慮された専用車体が用いられてい…
自動車の購入行動についての消費者意識調査が行われています。 消費者意識は流動的ですが、急進的なEVシフトが鈍化し、再びHEVとPHEVに注目が集まっています。 調査例 PHEVは 約10％ とBEVより多い地域もあります。 しかし、国産のPHEVはモデルが少なく高価…
2024 04 15 低電圧バッテリー を追加しました。 2024 04 08 充電器 を追加しました。 2024 04 01 電池パック を追加しました。 2024 03 25 消費者意識調査 を追加しました。 2024 03 18 回生発電の実証 を追加しました。 2024 03 11 回生電動アシスト自転車 …
初夏に、しまなみ海道 をハイブリッドバイクで走る計画をしています。 令和４年に実証実験が実施されています。 ハイブリッドバイクは低速度でも十分な回生発電が得られますが、出力を大きくすると（25W以上）ぺダルはかなり重くなります。 しまなみ海道 の…
回生電動アシスト自転車は、エネルギー消費・CO2排出ゼロ 健康寿命延伸に貢献します。 走りながら自動充電する回生電動アシスト自転車は、上り坂では電動アシストを使用し、平らな道や下り坂は充電しながら走行します。 充電回数を減らしながらアシスト機能…
低圧電池（36V）から高圧電池（350V）への充電コンバータの最適化を進めています。 ポータブル電源等に使用されている昇圧コンバータは、小型で高効率ですが、出力電圧は電源電圧とトランスの巻数比で決まり、出力電流の制御できない欠点があります。 電流の…
スマートEV用の充電口を考えてみました。 HV車に充電口を設けるためにボディに穴を開け、扉を設けるは大変です。 案 前ナンバープレートにナンバープレート 角度調整を設け、ナンバープレートを扉にして、その奥に防雨型の充電口を設けAC100/200Vを給電しま…
スマートEVは、「日走行距離分布」に関する文献と軽EVの記事を参考にしています。 文献の「計算結果と考察」より 自家用乗用車がすべてEVモード走行可能距離20kmであるPHEVに買い換えられた場合、CO2排出量は電源側からの排出も含め半減する。 HVの3割程度に…
PHVの電池には、三元系リチウムイオン電池は不適と考えています。 PHVは家庭用コンセントや専用充電器などから充電することができます。HVと同様にPHVもモーターとエンジンで走ることができますが、一番の違いはモーターで走行できる距離が長いことです。ま…
PHVに関連する記事を紹介します。 中国のEV最大手は、2023年8月にスポーツセダンシリーズにPHVを追加しました。 2022年発売のEV専用車種はベースグレード価格が約424万円からで、2023年に約384万円からに引き下げられていますが、PHVの価格は約357万円からで…
スマートEVのフェールセーフを検討しています。 いつか必ず壊れることを前提とし、故障時や異常発生時でも、安全側に動作させることで絶対に人命を危険に晒させないようにするフェールセーフは必須です。 壊れたときに自然にあるいは必然的に安全側となるこ…
スマートEVの昇圧充電コンバータは、準E級スイッチング方式を検討しています。 周波数が高くなるとスイッチ回数が増えるので、スイッチング損失をいかに小さく抑えるかが高効率化への鍵です。 E級スイッチングとは、スイッチング時に半導体スイッチにかかる…
役職登用に「適所適材」が有効と言われています。 ポジションに必要な能力・経験などの要件を洗い出し、それらを備えている人を探し、地位・任務に適した才能の人をつけます。 結論からですが、EVの適所適材を探すとスマートEVになります。 EVの走行距離をガ…
ポータブル電源と昇圧充電コンバータを用いたスマートEV用の充電システムを検討しています。 ポータブル電源はAC100V出力で家電製品を、USB出力でデジタル機器の充電ができ、普及が進んでいます。 スマートEV は、HVのエンジンによる充電を低圧サブ電池でア…
あけましておめでとうございます。 今年の初夢は「スマートEV」の実用化です。 日本では、環境意識の高まりや燃費の良さから、多くの消費者がHVへの乗り換えを選択し、ハイブリッド車（HV）を含む電動車全体のシェアは、前年の48.6%から53.6%へと大きく伸び…
PD対応のUSB充電器を調べました。 同期整流の１石式リギングチョークコンバ－タに出力電圧を可変する専用制御ICで構成されています。 出力電圧は5Vから20Vまで変化でき、出力電流はMax3Aです。 仕様 入力：AC100-240V 50/60Hｚ 出力：5V/3A 9V/3A 12V/3A 19V…
ポータブル電源に使用されているUSB PD（USB Power Delivery）双方向降圧コンバーターの動作を調べました。 USB PDは、USB Type-C端子に対応した給電規格の一つで、最大100W（20V / 5A）の大きな電力の供給を行うことができます。このポータブル電源のUSB PD…
ポータブル電源に使用されている DC12V to DC250V コンバータの動作を調べました。 １次側はフルブリッジの50％駆動、２次側は全波整流です。 出力電圧は、DC12V電圧とトランスの巻数比で決まり、電圧値の制御はしていません。 ２次側にチョーク、コンデンサ…
ポータブル電源のDC 5-20V to DC 12V 充電器に使用されている昇降圧コンバータの動作を調べました。 4スイッチの昇降圧コンバータが使用されていますが、4個のスイッチがすべて同時に動作するタイプでなく、昇圧動作と降圧動作を切り替えるタイプです。 入力…
2023 12 25 PD対応 USB充電器 を追加しました。 2023 12 18 USB PD を追加しました。 2023 12 11 直列共振昇圧コンバーター を追加しました。 2023 12 04 昇降圧コンバータ を追加しました。 2023 11 27 DC 12V to DC 5V コンバータ を追加しました。 2023 1…
ポータブル電源の USB-QC3.0 18 W 出力 に使用されている DC 12V to DC 5V コンバータを調べました。 降圧コンバータでなく、２組の昇降圧コンバータが使用されています。 回路 S8723は、4つのスイッチを内蔵した同期整流式昇降圧コンバータ用のICです。 2.7…
ポータブル電源に使用されている DC 5-20V to DC 12V 充電器を調べました。 ２組の昇降圧コンバータにより２系統の充電が可能です。 DC 5-20V入力（片方向）と PD IN/OUT（双方向）で充電します。 回路例 専用制御ICと４ケのFET、チョークコイルで構成された…
ポータブル電源に使用されている DC250V to AC100V インバータを調べました。 １ケの制御ICとディスクリート部品で構成されたフルブリッジの正弦波インバータです。 主部品 FET：JCS15N60FH X 4 制御 IC：EG8015/HT9904 ノーマルフィルター：1.5ｍH/2.2uF コ…
ポータブル電源に使用されている DC12V to DC250V コンバータを調べました。 １次側はフルブリッジの50％駆動、２次側は全波整流です。 主力電圧は、DC12V電圧とトランスの巻数比で決まり、電圧値の制御は出来ません。 最大出力は、回路の抵抗（主としてFET…
ポータブル電源の仕組を調べています。 手始めに、ポータブル電源初心者用の小型モデルを見てみました。 安心、長寿命のリン酸鉄リチウム電池が使われています。 24 x 20 x 8.6 cm 4.1Kg 約2万円 内部 電池：LiFePO4 25Ah セル４直列 12.8V/320Wh BMS付 AC10…
キャンプ・車中泊、非常用電源用のポータブル電源が多数販売されています。 ポータブル電源は、充電池、充電器、昇圧コンバーター、DC-AC100Vインバータ、USB用電源回路等により構成されています。 ポータブル電源例 最大外形寸法(幅x高さx奥行き)：42 x 28 …
EVを購入する上で大きな懸念材料は充電と航続距離です。 自動車の給油は単なる補給なので2-3分あれば満タンにできます。 EVの充電はエネルギーを伴う反応なので、充電時間が長くかかるのは避けられないと思います。 充電時間例 ・日産「サクラ」（20kWh）→6…
着脱式のMPP（モバイルパワーパック）を使用した、軽商用バンEVのコンセプトがあります。 軽商用バンからエンジンを下ろしたスペースにモーターを搭載し、燃料タンクがあった床下にMPP（1.3kWh）を8個格納。 使用例（1日100km程度の配送業務） 朝にフル充電…
