EV軽四自動車の主要諸元を調べました。
日産と三菱より軽EVが発売されました。
EVの普及に向けた大きなきっかけとなりそうですが、電池の課題が残されています。
基本モデルの比較
EV ／ ガソリン車
車両重量： 1070Kg ／ 840Hg
最大出力： 47KW ／ 38KW
最大トルク： 195N・m ／ 60N・m
価格： 240万円 ／ 133万円
走行距離： 180Km ／ 573Km（21.2Km/l X 27ｌ）
燃費：3円/Km（124Wh/Km X 20円/KW / 効率80％）
／ 8円/Km（170円/L／21.2Km/L）
軽EV電池 リチウムイオン電池 350V 20KWｈ
電池重量 ：230Kg（1070Kg - 840Kg） 車両重量差よりの単純計算
電池価格 ：107万円（240万円 －133万円）小売価格よりの単純計算
EVの走行距離をガソリン車の走行距離と同等にするには、400Kgの車両重量増と200万円の電池価格増が必要と推定しています。
HV用リチウムイオン電池は、電力量が小さいため重量 コストの課題はクリア－出来ていますが、
EV用リチウムイオン電池は大幅改善が必要です。（重量、コストを1/3以下）
EV高級車と違い、EV実用車は今リチウムイオン電池の性能では困難です。
