環境負荷低減のため、自動車分野ではHEV(ハイブリッド車)やEV(電気自動車)が急速に普及し、2040年に EV/FCV販売比率100％ を目指すメーカも出て来ました。 電動化の主要コンポーネントは電池とEV用モータです。 EV用モータは、IPMSM（埋込磁石型同期モータ）…

新モーター で紹介したコードレスクリーナー用モータの動作を調べました。 新モータは 新しいネオジム磁石のＰＭインナ－ロータを採用していますが、 モータの形式は、従来のホール素子１個を使用した単相ブラシレスモータでした。 各社のモータの形状をよく…

ゴールデンウィークでひと休みです。 連休中に完成した トライキャスターボード の量産用モデルを紹介します。 安全に乗れるスケートボードになりました。 乗り方はブレイブボードと同様に、片足乗り、ツイスト乗りが出来ます。 ３輪構成、前輪の傾きを制限…

FSRオルタネーターを紹介します。 自動車に使用される オルタネータ はエンジンを動力とした交流発電機で、発電した交流電力は直流に変換されます。 エンジン回転数（オルタネータ回転数）は走行状況によって変化しますが、一定の発電電圧（DC12-14V)が必要…

多極 FSRモータを紹介します。 低回転数/高トルクには多極化が有効です。 FSRモータの多極化は、基本構成の複数化です。 多極 FSRモータ 例（基本構成の3倍） 多極 FSRモータ駆動回路 多極化しても駆動回路は同一です。 ディスクローター型多極 FSRモータ 例…

FSRモータの駆動回路を紹介します。 突極ローターを回転させると、鎖交磁束の変化による起電力が発生します。 駆動回路は、この起電力に電流を流すように構成されています。 磁束/巻線起電力 突極ローターを右回転させた時の巻線の磁束と巻線起電力です。 FS…

FSRモータ（Field Type SR Motor）の基本構成 を紹介します。 FSRモータの基本構成 FSRモータは、DCモータと同様に界磁磁束があります。 界磁磁束はEM（電磁石）、IPM（埋込永久磁石）又はEMとIPMの併用です。 突極ローターを回転させると、DCモータと同様に…

あらゆる分野において、全てが本物科学と本物技術でなく、多数のエセ科学とエセ技術が存在します。 多数の特許が出願され審査後に登録されますが、大部分はエセ技術と思います。 研究開発にはテーマ設定が重要です。エセにだまされると成果は望めません。 検…

初夢2021 ADSRモータの開発 の経過を紹介します。 レアーアースの供給が問題になった時期に、ＳＲモータに関する報道が活発になりました。 例 1 例 2 例 3 経過 ・2012年 ごろからＳＲモータの将来性を信じ、ＳＲモータの勉強を始めました。 ・2016年12月 ha…

PHEVの関連記事「 プラグインHV ・・・が普及しづらい訳」を紹介します。 記事抜粋 【 EVは充電インフラや航続距離などが普及するうえでの課題となっています。 そんななか、環境面と実用面を両立するクルマとして期待されているのがPHEVです。 PHEVは、HVに…

PP昇圧コンバータ（プシュプル昇圧コンバータ）を紹介します。 小型、高出力、低価格の DC-AC矩形波インバータ が市販されています。 DC-AC矩形波インバータはPP昇圧コンバーターと矩形波ACインバータで構成されていまさう。 PP昇圧コンバーターは出力電圧を…

PHEV用の178Vリン酸 鉄リチウム電池を紹介します。 リチウムイオン電池と降圧回路を使用した 1.5Vリチウムイオン電池 が商品化されています。 小型、高効率の降圧回路により、アルカリ乾電池 ニッケル水素充電池と同等の電圧で、おもちゃ、時計、リモコン、…

PHEV用の大電流LiFePO4充電器 案を紹介します。 従来の回路方式は、大電流充電器に適していないため、電流トランス型HBインバータで検討しています。 仕様 入力電圧 AC100V 15A 1.2KW （高調波対策 クラスD） 出力電圧 0 -14.7V 出力電流 0－80A 効率 90％以…

商用電源用のLiFePO4充電器（リン酸鉄リチウム電池充電器）を紹介します。 LiFePO4は、太陽光発電設備やキャンピングカーに広く使用されています。 ソーラー充電コントローラーや走行充電器 で充電され、商用電源用の充電器は使用されていません。 商用電源…

LiFePO4 4セル 14V 用のBMS(バッテリ・マネージメント・システム)を調べました。 リン酸 鉄リチウム電池には、高精度電圧検出回路と遅延回路を内蔵したリチウムイオン二次電池プロテクト用ICを用いたBMSが内蔵されています。 各セル毎にICを設け、一セルの異…

試作を進めている昇圧電流コンバータの概要を紹介します。 仕様 入力電圧 DC12V 出力電圧 170－192V 出力電流 0－25A 出力電力 4.8KW サブバッテリー 12V 200Ah 2.4KWh （EV走行距離 +20km ） 12V 400Ah のサブバッテリーを使用すれば、EV走行距離は+40kmに…

主バッテリーをサブバッテリーと昇圧電流コンバータで電流アシストするプラグイン･ハイブリッド自動車（PHEV)仕様 案を紹介します。 高出力モータを搭載しEV走行できるハイブリッド自動車（HEV）が増えています。 高出力モータを効率良く制御するには高圧電…

リン酸 鉄リチウム電池（LiFePO4）を調べました。 リン酸 鉄リチウム電池は、 鉛二次電池の代替としてコストパフォーマンスに優れた電池です。 フォークリフト、 ゴルフカート、重機、産業機械など高出力電力を必要とするシステムに利用されています。 又、…

MHアルカリ水電解法のアイデアを紹介します。 電池の勉強を始めて約1年になりす。 専攻分野外ですが、机上で新しい何かを探しています。 固体高分子形水電解法 固体高分子形水電解法は、高分子電解質型燃料電池を応用したもので、電極、触媒、高分子電解質膜…

水電解（水の電気分解）について調べました。 1.アルカリ水電解法 水酸化カリウムの強アルカリ溶液を用いて水電解を行うもので、大規模水素製造用として工業分野で実績があります。 2.固体高分子形（PEM形）水電解法 1970年代初期にGEが燃料電池の技術を適用…

水素社会の実現に必要な「水素の作り方」を調べました。 水素は、利用時に環境問題を引き起こさないクリーンなエネルギー源ですが、 現在主流となっている水素の作り方は、化石燃料からです。 １．化石燃料から作る方法 ●水蒸気改質 大規模に、安価で製造が…

あけましておめでとうございます。 今年の初夢は ADSRモータ（Alternating Drive Switched Reluctance モータ）の開発です。 ２０３０年代半ばまでに軽自動車も含め新車販売を全て電動車とする目標、及び ２０３０年までに電気自動車（ＥＶ）の購入や利用、…